純正に限らずマニュアルは新品同様の摩耗劣化が無い部品群を前提に記されていますから現実的な対応が求められます。
ロ−ギヤを深く設定する必要は無いです。ベテランライダ−は2,3速のup down を頻繁に行うので急加速にもしっかりホ−ルドする様深く設定するのが好ましいです。
私が組む時はトップカバ−をシフトの都度慎重に外して1〜4速確認します。疑問が生じた際は別のテストカバ−で同様のチェックです。
面倒がらずに何度も繰り返せば小気味良いシフト感が得られます。
E/gは調子良くてもシフトがカチッと来ない車両は多いのでメンテでドック入りする際は指摘する様に努めています。

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